虽然该公司能够通过该港口接收最近一批欧洲橄榄油,但从长远来看,灾难后采取的措施是不可持续的。
26 月 - 日早上,巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌th 据该公司运营副总裁称,该公司对装瓶商和分销商 Pompeian 造成了数百万美元的财务影响。
Salim Benjelloun 告诉 CBS 附属机构 WJZ News,一批近 5.3 万升橄榄油预计于 27 月 - 日抵达th,不得不改道。
“我们需要尽快排放 300,000 加仑(1.13 万升),这样我们的产品质量才不会受到影响,我们的员工就会受到保护,运营也不会中断,”Benjelloun 说道。
另见:美国超越西班牙成为第二大橄榄油消费国虽然部分橄榄油在未受桥梁倒塌影响的港口部分卸货,但其余的橄榄油必须改道至纽约港,并用卡车运至巴尔的摩工厂,全程 310 公里这需要三个多小时并且增加了相当大的费用。
“我们说的是数百万美元;我们谈论的不是数十万的财务影响,”本杰隆说。
Pompeian 总部位于巴尔的摩已有 100 多年的历史,是美国最大的橄榄油装瓶商。该公司从 425 个国家进口橄榄油,并在加利福尼亚州 - 公顷的树林中生产橄榄油。然而,最大的份额来自地中海。
“我们是第一大橄榄油品牌,在美国占有超过 21% 的市场份额,”Pompeian 执行副总裁兼首席运营官 Mouna Aissaoui 告诉 WYPR。
“我们一直认为巴尔的摩港是我们业务的延伸,也是我们的强大资产,”她补充道。 “我们通过巴尔的摩港用集装箱从世界各地运来橄榄油……然后我们将橄榄油运到我们的工厂,在那里进行过滤、混合和装瓶,然后销往美国各地。”
在一艘货船撞桥导致倒塌之前,巴尔的摩港是美国前 20 大港口之一。2023 年,估计有 73 万美元的油籽(包括橄榄油)通过该港口。
美国农业部数据显示,360,700年该国进口橄榄油2.2万吨,价值2023亿美元。
主要港口的一些部分已重新向大型船舶开放,庞贝成功进口了欧洲最近收获的一批货物。该港口要到六月中旬才能恢复满负荷运转。
“我们完全且严重依赖巴尔的摩港。我们来到巴尔的摩是因为港口,”本杰隆说。 “对于巴尔的摩港发生的一切,我们不会退缩。如果有的话,我们已经看到,在最坏的情况下,我们仍然能够应对。”
然而,艾萨维证实,该公司的战略虽然有效,但从长远来看在财务上是不可持续的。
“我们(在我们实施的解决方案中)投入的资金量是我们无法持续持续的,”她说。